...... παραπάνω, γράφεις "Η ιπποδυναμη μπορει να αλλαξε,αλλα το μοτερ ειναι ακριβως το ιδιο" και στο παρακάτω πόστ γράφεις, "Ειπαμε πολυ μικρες ειναι οι αλλαγες". Σχετικά με τα λάδια, αυτά που προτείνει η volvo στο μοτέρ του zeus A1/B1 είναι πιο Εco, από αυτά που προτείνει πάλι η volvo για το δικό σου Α3/Β3 
. Ας μείνουμε όμως, εδώ on topic.vrestas έγραψε:http://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_Modu ... ne#B5254T3
B524T2-R (B5254T4)
The B5254T2-R has VVT and is turbocharged and intercooled.
Output is 300 hp (220 kW) at 5500 rpm with 295 ft·lbf (400 N m) of torque at 1950-5250 rpm with the 6 speed M66AWD (Ford/Getrag) manual transmission.
Output is reduced to 300 hp (220 kW) at 6000 rpm with 258ft.lb (350 N m) of torque between 1850 and 6000 rpm with the 5 speed AW51AWD Aisin Warner automatic transmission (2004-2005).
The 6 speed TF-SC80 automatic transmission is not limited (2006-2007).
Applications:
2004-2007 Volvo S60R AWD
2004-2007 Volvo V70R AWD
2009- Ford Focus RS Ελαχιστες ομοιοτητες. Ουσιαστικα το μοτερ βασιζετε σε αυτο των P1 και ST με αρκετες αλλαγες....καμια σχεση με τα R.
[edit] B5254T3
The B5254T3 is based on the B5254T2. It has VVT and is turbocharged and intercooled. Unlike previous designs, the turbocharger is integral with the exhaust manifold. It uses the Bosch ME 9.0 engine management system. [1]
Using the M66W (FWD) or M66C (AWD) manual transmission output is 220 hp (162 kW) at 5000 rpm with 236 ft·lbf (320 N m) of torque at 1500-4800 rpm. [2] With the AW55-51 automatic transmission, torque is limited in first and second gear. [3]
Applications:
2004.5-2006 Volvo S40 T5
2004.5-2006 Volvo V50 T5
[edit] B5254T7
The B5254T7 is a slight adaptation of the B5254T3. It has VVT and is turbocharged and intercooled. The turbocharger is still integrated into the exhaust manifold, but is of a different design.
Using the M66W (FWD) or M66C (AWD) manual transmission output is 227 hp (169 kW) at 5000 rpm with 236 ft·lbf (320 N m) of torque at 1500-5000 rpm. With the AW55-51 automatic transmission, torque is limited in first and second gear.
Applications:
2006-2010 Ford Focus ST
2006- Volvo C70 T5
2007- Volvo S40 T5
2007- Volvo V50 T5
2008- Volvo C30 T5
vrestas έγραψε:The standard B5254T3 engine has been fitted and callibrated to give 220bhp in all the smaller Volvos and the ST. The '08 MY Volvos will have a B5254T7 engine which is materialy identical, but the Bosch ME9 now allows 230bhp.
το βίντεο αφαιρέθηκε κατόπιν λαϊκής απαίτησης..
iatroud έγραψε:Φανταστικό βίντεο!!!!
iatroud έγραψε:
iatroud έγραψε:
iatroud έγραψε:
DIKASTIS-T5 έγραψε:Πολυ ομορφο το νεο S60 υπο τις <<παραεμβασεις>> της HEICO και σε ασπρο ειναι
VolvoZeus έγραψε:Τουρμπισε το να τελειωνουμε.....
VolvoZeus έγραψε:Οχι πολλα πραγματα...Δυστυχως στην χωρα μας το S40 ερχοταν μονο με το 2.4 με τα 140 αλογα κι οχι με το 2.4i με τα 170 με τον οποιο διατιθονταν τα V50. Μεταξυ τους εχουν αρκετες διαφορες εκτος απο χαρτογραφηση..Ο Tsakos ελπιζω να δει το ποστ και να σε καθοδηγησει για το τι χρειαζεται να αλλαχτει, ωστε να φτασεις τα 170..
Κωστακη ξερεις αρκετουτσικα για την BSR μπαγασακο,δεν εχεις πει ομως την προσωπικη σου εμπειρια για την ΒSR....ξερεις εσυ.....!!!!!!!!!!!!!!! Ε ?VolvoZeus έγραψε:Γρηγορη, ως ΜΥ08 το αυτοκινητο σου φοραει τον Β5254Τ6. Απο ΜΥ10 και μετα τον Β5254Τ10...
Το προγραμμα της BSR υποσχεται 258 αλογα και 393Nm ροπη, οσο δηλαδη και για τον Τ5 των P1
Η Volvo δεν προκειται να σου τετοια αναβαθμιση, αλλα δεν χανεις κατι να ρωτησεις..
Τα νουμερα ειναι αυτα που λες,εγω σου ειπα να πεις την προσωπικη σου εμπειρια απο την ΒSR................VolvoZeus έγραψε:Τι πολλα ξερω δηλαδη? Τα νουμερα που αναφερω ειναι αυτα που δημοσιευει η BSR στο site της http://en.bsr.se/products/
Εγώ λέω να μου πεις για ένα S40 με αριθμό πινακίδας Ι??-**** που έχει δηναμομετριθει στην ΒSR της ελλαδας 260hp με σχεδόν 42 κιλά ροπής. Εσύ τι λες.......το ξέρεις το κάρο? Και το λέω κάρο γιατί ο κάτοχος του αυτοκινήτου το παίζει απρογραμμάτιστος στα μαμά αυτοκίνητα.VolvoZeus έγραψε:Ειχα ρωτησει πριν 3 χρονια τιμη (καπου 800 ευρω ηταν) τοτε που εψαχνε κι ο κολλητος μου για το RS, την ιδια στιγμη που οι e-tuners ηθελαν γυρω στα 500 (400 του πηραν για το RS αν θυμαμαι καλα).
Ενας γνωστος με ενα S60 2.0Τ εχει βαλει BSR μαζι με downpipe, και ειναι πολυ ευχαριστημένος, και το μελος sprsk που το εχει αρκετο καιρο στο δικο του S60 2.0T χωρις κανενα προβλημα...
S40 1,8 Momentum MY08
Μέλη σε αυτήν τη Δ. Συζήτηση: deadp και 29 επισκέπτες
